充气型颈椎牵引器的构造，充气型颈椎牵引器的正确用法

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于充气型颈椎牵引器的构造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍充气型颈椎牵引器的构造的解答，让我们一起看看吧。

电动牵引器的使用方法？

电动牵引器使用方法如下：

佩戴气压腰椎牵引器前,检查腰带内是否有空气。通过拧松充气嘴中间螺帽排气,排气后反向拧紧即可(充气时需拧紧);

腰椎牵引器采用电动充气装备,将电动充气仪与充气嘴连接,即可充气;

将腰椎气压牵引器佩戴于胯骨上方或软肋骨下方,搭紧连接搭扣(直接佩戴在皮肤表面或内衣表面更佳);如腰带长度不够时,可增加延长带进行连接搭扣。

坦克的炮管是两根钢管焊接起来的吗？为什么炮管中间有大包？

兔哥回答。首先，坦克炮的炮管并不是由两节炮管焊接起来的，而是一个整体结构。坦克的炮管口径目前最大的也只有125毫米，这个口径的炮管不用分段焊接，为整体结构。另外，坦克炮为高膛压火炮，这样做的目的很明确，就是通过大装药增大膛压，增大火炮初速。


坦克炮的膛压越高，初速越大，炮弹射程越远，穿深（穿甲弹）越大，同时弹道也越平直，精度就越高。目前坦克炮的初速是所有火药发射武器中最高的。如，线膛坦克炮的初速达到了1650米/秒，如苏T72，德豹II，美国MI后期型号。而滑膛坦克炮通常达到1800米/秒以上。这么高的膛压，采用焊接炮管根本不可能。

其实坦克炮是目前火炮制造中最难的，高膛压需要高强度的炮管来保证，坦克炮管通常采用身管自紧工艺增加炮管强度。坦克炮管中间段凸起的管状物是干什么的？这个东西其实是抽烟（抽气）装置。

坦克炮是由火药发射的，坦克炮的火药装量大，药剂也是高能量的火药，因此开炮时火药的燃烧烟雾会窜进炮塔内，坦克的空间本来就小，而且火药气体是有害气体，对坦克乘员的身体带来伤害，时间久了会使乘员产生头晕，恶心，胸闷的感觉，严重影响坦克乘员的战斗力。

因此，如何排出坦克炮塔里的烟雾始终是坦克研制的难题，二战中坦克就有排烟口，另外，那时间的坦克炮弹也没有现在的装药多，而且密封也没现在的严密，战斗中通常都会开盖通风。现在不行了，于是军工研制出了“抽烟装置”。抽烟（气）装置的原理。抽烟装置需要炮管上钻几个小孔，首先是斜向炮尾的吸烟孔，然后就是斜向炮口的喷嘴（排烟口）8个。

外面就是我们看到了凸出的套管部分，里面是空的，用于储存烟雾，这个套管并不是简单的铁皮管，它能承受和炮管相同的膛压。有的套管有泄压孔，防止高压开裂。开炮时，弹头在火药气体压力下脱离弹壳向炮口运动，当通过吸烟口时，气体的压力推开吸烟口关闭阀（就是个钢球）火药气体进入储烟套管，当弹头飞出炮口时，炮管内的膛压迅速归零，在储烟套管气体压力的作用下关闭阀（钢球落下来）关闭。



而套管内的高压气体沿着8个喷嘴向炮口方向射出。由于炮闩是关闭的，所以炮管尾部会形成负压，因此，在喷嘴喷出套管内烟雾的同时也会抽出炮弹壳内的烟雾，如果此时打开炮闩，炮塔内的烟气也会被抽出。这样就形成了换气作用。抽烟（气）装置的优点不言而喻。



但也有缺点。由于需要在炮管上打孔，自然就损失了保贵的膛压，使初速降低。重要的是炮管的强度也受到破坏。因此，早期抽烟装置都安装在炮口位置，就是防止压破炮管，危及乘员。
以后随着技术的进步，坦克炮管越来越结实，抽烟装置就安排到了中间，甚至靠后的位置。提高了抽烟效率。（个人看法，欢迎指正，图片来源网络，一并谢过！欢迎关注兔哥！）

先回答第一个问题，世界上还真有两节钢管焊接起来的炮管，这种炮就是东亚某半岛国在上世纪七十年代研制的170毫米口径“谷山大炮”，这门炮是专门为毁灭汉城（首尔）量身定制的，最大射程达到了43千米，如果弄上几百门谷山大炮摆在边境线，一旦开打，汉城火海就不是电影画面了，所以有人说半岛国将战术型火炮硬生生用出了战略武器的既视感，确实不夸张。

当时世界上最远的火炮是苏联的2S7(M1975)型203毫米口径自行加农炮，射程30千米，那谷山大炮是怎么实现反超的呢？难道是使用了什么黑科技？并不是，谷山大炮另辟蹊径地采用了两节炮管拼接法，将一根口径170毫米的炮管活生生插入另一根180毫米炮管内，实现了简易的超长炮管技术，长身管可以让炮弹实现更长距离的加速，是提高射程的最好方法之一，所以要说炮管是不是两根焊接而成，有的炮确实是。

不过两根炮管拼接，炮弹在炮管内的运动就不能保持完全稳定，所以谷山大炮的准确度很低，伊朗人在两伊战争中使用谷山大炮进行实战，圆概率误差超过1公里，毫无准头可言。除了准确度，寿命也不行，炮管拼接处容易被高压火药气体冲刷出裂缝，两根炮管的热胀冷缩系数也不安全相同，焊接处由于自身的重力作用还容易变弯折形，所以这样的炮管寿命就非常短了，根据外界猜测，谷山大炮可能打不到100发炮弹，炮管就会报废。

所以说两根炮管焊接在一起终究只能图一时之快，绝对不是火炮制造的最佳方式。现代火炮身管都是使用中碳镍铬铂系合金钢材质的无缝钢管一体成型加工而成，通过超深孔镗削成型掏出炮膛和膛线，然后再进行身管自紧、内膛抛光镀铬，螺丝沟槽开孔等十几道程序才能诞生一根合格的火炮身管，只有这样严格加工出来的炮管才能承受成百上千次的高压发射药爆炸冲击和炮弹的高速摩擦，所以制造火炮并不是一件容易的事，目前全世界能够制造大口径火炮的国家十个指头都能数完。
（火炮身管加工）

再回到正题，火炮中间那个鼓着的大包是什么？其实这玩意儿并不是所有火炮都有，这是坦克炮和自行火炮的专属福利，叫做炮膛废气引射式抽烟装置。火炮发射后，在开炮闩退壳时，炮膛与坦克内部联通，如果炮膛内有大量残余火药气体渗入（牵引火炮开放式，气体飘散，因此不需要考虑这类问题），将会严重影响坦克乘员健康，甚至可能发生窒息，所以必须抽出这些残余气体，于是就诞生了炮膛抽烟装置。（96式主战坦克抽烟装置泄气）

炮膛抽烟装置主要是由储气罐、喷嘴、活动钢珠组成，当炮弹在炮膛内被发射药气体推射向前运动时，钢珠由于高压气体被顶起，封闭气体外泄孔，储气罐通过炮管上的出气孔蓄满高压气体，在炮弹出膛后，膛内泄压，钢珠落下，储气罐气体高速外泄，并且将炮膛内残余气体一并抽出，完成整个抽气过程。整个过程看似行云流水，一气呵成，实则抽气装置需要在炮膛上打孔，如果技术不过硬，也玩转不了这等高科技，因此我们可以看到，三哥至今仍然造不出合格的坦克和自行火炮。

到此，以上就是小编对于充气型颈椎牵引器的构造的问题就介绍到这了，希望介绍关于充气型颈椎牵引器的构造的2点解答对大家有用。