发布时间:2025-04-30 07:17:02 作者 :医疗器械网 围观 : 0次
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1887年,西班牙人(Torres Quevedo)他注册了自己的第一个专利——“多线架空索道系统”(Un sistema de camino funicular aéreo de alambres múltiples),这便是现在我们都知道的缆车
1907年,Torres Quevedo在San Sebastián城市修建了第一条适合公众乘坐的缆车。这项发明成功后,缆车被出口至其他国家。其实,一开始最早的缆车是老爷子自己造出来之后,在自己家坐着玩的,但后来就传到了世界各地。其中最有名的还是被世界最有名的瀑布——尼亚加拉大瀑布给使用了,至今尼亚加拉大瀑布上面的那个缆车项目也一直被称为:西班牙缆车。
缆车是由铁路工程师詹姆斯・柯伦发明的。第一缆车安装在爱达荷州的太阳谷滑雪胜地,于1936年。
缆车是由驱动机带动钢丝绳,牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行,用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。 其利用钢绳牵引,实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。
中国虽然在科技水平上落后于欧美,但也不乏完全自主创新的技术。
自近代中国科技落后于西方,一直处于追赶状态,研究和学习西方已有的科学技术是当务之急,谈完全自主创新有些要求过高。中国全面工业化始于新中国成立之后,在上世纪五十年代,逐步构建了比较全面的科技、工业体系,为后来的科技发展,改革开放积累了工业基础、科研基础和科技人才。
虽说是追赶世界上先进的科技,但中国也不乏科技创新。近些年中国专利技术数量稳步增长,质量也有进步。
下面举几个完全中国自主创新的,自主知识产权的,有重大影响的科技。
1、氢弹---于敏构型
于敏是中国氢弹之父,著名核物理学家。于敏从未出过国,其提出的氢弹构型世界独创,使我国从原子弹到氢弹的速度奇快。于敏最早意识到惯性约束聚变的前途,在未来能源领域的作用。使我国在此领域起步早,达到世界领先水平。
2、钱学森弹道
是上个世纪40年代,有钱学森提出的一种新型导弹弹道设想,即“助推—滑翔”弹道。导弹飞出大气层后,沿着大气层外缘“打水漂”式飞行,其弹道不规则,难以预测和拦截。如今,这种弹道已经走进现实。
3、杂交水稻
提起杂交稻,就会想起袁隆平。1966年,袁隆平发表了论文《水稻的雄性不孕性》,开创了杂交水稻研究的新篇章。此前,国外专家经过几十年的研究,下了结论——水稻是花器很小的自花授粉作物,没有杂交优势。而袁隆平不这么认为,终于在1970年获得一株珍贵的稻谷——花粉败育的野生稻。从此,杂交稻研究取得重大突破。到2006年,中国结束了接受联合国粮食援助的历史。如今,中国杂交稻已经走出国门,推广杂交稻,能在地球上多养活5亿人。现在袁隆平还在研究“海水稻”——耐盐碱水稻,最高亩产达600多公斤,祝愿袁老早日成功!
创新,一般说来在一项原有技术上进行创新,自己的技术含量有15%以上的创新,你就拥有新技术的知识产权,比如说门,单开门你创新成了推拉门,你就拥有完全自主产权。
再比如:“复兴号”高铁
在中国标准动车组研制过程中,大量采用中国国家标准、铁道行业等一批技术标准,在涉及的254项重要标准中,中国标准占84%。“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键专利技术都是中国自主研发,具有完全自主知识产权。
还有好多,华为巴龙基带、国产发动机技术、天眼、北斗导航定位系统、阿里飞天系统、一些国产芯片等。但是在当今社会,彻彻底底完完全全的自主创新产品几乎是不存在的,也是不必要的,就像苹果手机,他的摄像头、基带,整机代工、芯片代工,都是采购或代工生产的,你说他可以完全自主吗,某种程度上他可以这么做,但是没必要,没那么多精力,这也搞那也搞,最后什么都搞不过人家专门搞某一项的,所以只要在核心关键技术专利是自主产权,技术上不受制于人,就可以称为完全自主产权。
磁悬浮列车并没有普及。因为磁悬浮列车修建起来技术难度极大,而且造价成本较高。
1、磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
2、1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔(Hermann Kemper)提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利。20 世纪70年代以后,随着工业化国家经济实力不断增强,为提高交通运输能力以适应其经济发展和民生的需要,德国、日本、美国等国家相继开展了磁悬浮运输系统的研发。
3、我国第一辆磁悬浮列车(买自德国)2003年1月开始在上海磁浮线运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。2016年5月6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月,我国首列商用磁浮2.0版列车在中车株洲电力机车有限公司下线。
发明于19世纪早期的收割机是用来帮助农民收割庄稼的,比如小麦,它极大地 增加了美国乃至世界各地粮食的总产量及消费量。第一台在商业上获得成功的收割 机是1831年由出生于美国弗吉尼亚州的发明家塞勒斯•霍尔•麦考密克(Cyrus Hall McCormick, 1809—1884)制造的。
1834年,麦考密克申请了专利,并于1840年在弗吉 尼亚将其出售。麦考密克收割机由马牵引,取代了镰刀;它还减少了收割粮食作物所 需的人力。它的工作原理如下:一个笔直的刀片(由防护装置保护)连在一个驱动轮 上,驱动轮一转,刀片就会像锯条一样来回移动,切断作物的茎——这些茎再被长杆 扶直;被切断的茎都会掉到一个平台上,由工人用耙子将其收集起来。
这一装置将一 天2—3亩的平均收割量提高到了一天10亩。麦考密克的收割机很快被广泛使用,发 明家自己也逐渐变成了一名实业家。
1847年,他把生意做到了芝加哥,在那里,他可以通过五大湖和四通八达的水路 将收割机运到东部和南部。5年之内,麦考密克的公司就发展成为全球最大的农用器 械工厂。
19世纪50年代,随着芝加哥成为当时全美正在扩张的铁路系统中心,收割 机的销售额与零售配送量进一步增加。1879年,塞勒斯•麦考密克将企业改制为麦考 密克收割机械公司,自己任总裁(直到1884年,他的儿子继任)。收割机日益改进:19 世纪50年代,增加了自动耙拢功能,进一步减少了收割庄稼所需的人力;70年代,新 增了收割扎束机,用以把作物扎成束,再置于地上便于收集。
20世纪20年代,收割机 (或叫收获机)与另一项发明——可以脱掉谷粒的打谷机组合在了一起。新型收割打 谷机被称作康拜因。今天康拜因的基本原理仍源自麦考密克在1831年所做的革命 性发明。他的公司后来更名为国际收割机(1902 ),今天我们所熟知的名字是导航星 公司。
收割机最早是英国发明的,于1799年英国最早出现马拉的圆盘割刀收割机。我国收割机的发展历史:1、中国于1952年开始生产畜力摇臂收割机和其他类型的畜力收割机;2、1962年开始发展机力卧式割台收割机和机侧放铺禾秆的立式割台收割机。3、于1977年研制成立式割台收割机
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