余姚颈椎牵引器，余姚颈椎牵引器专卖店

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现代战争中牵引式战车防御炮还有实战意义吗？

所谓战车防御炮就是反坦克炮，这种武器盛行于第二次世界大战，是步兵单位对抗装甲单位的主要反坦克武器。随着战争的持续，坦克的装甲越来越厚，相应的反坦克炮的口径也越来越大，从初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮，这导致反坦克炮的机动性越来越差，越发难以适应机械化战争。另外反坦克炮的重型化也不可避免的导致产量的下降，而前线步兵对于反坦克武器的需求越来越大，在这样的矛盾下，传统的反坦克火炮已经不能满足作战需要，步兵需要一种便于携带又威力十足的新型反坦克武器，反坦克火箭和无后座力炮开始出现了。

事实上当反坦克炮的口径增加到75毫米左右时就已经显得过于笨重了，难以适应当时的战场了，尤其是在抵抗强大的装甲集团军等重装集团时。当时的反坦克炮并不是一直待在固定的炮位上，而是要经常做机动的部署，应付各处的坦克突击的。可能有人会说，机动反坦克作战应该交于自行反坦克火炮，理论上确实是这样，可是当时一个步兵师都分不到一个自行反坦克炮营，许多情况下还是只能依靠这些牵引式的反坦克炮。在东线战场上，经常可以见到德军的履带式装甲运输车牵引着一门重型反坦克炮来回在战线上奔波，抵抗苏军的坦克突击，这是非常危险的，很容易被苏军坦克击毁，而且反坦克炮的收起和展开都需要时间，从而错失战机。

现代战争中步兵承受的坦克压力同样巨大，甚至比二战时期还要严重，这主要是由于主战坦克的出现，现代的主战坦克是防护、火力和机动性的完美结合，既有重型坦克级别的防护力和火力，又拥有中型坦克的机动性。如果由牵引式反坦克炮来对抗现代主战坦克，其口径不得小于120毫米，身管也要足够长以保证穿深，这种重型火炮实在是太重了，而且严重欠缺机动作战能力，不符合现代步兵追求机动反坦克火力的主流。

我是萨沙，我来回答。

时至今日，牵引式的反坦克炮仍然是很有实战意义的，只是越来越少了。

这主要是，牵引式的反坦克炮具有先天的缺陷，也就是机动性差。

由于今天的坦克部队的侦查系统，比二战时期不知强到哪里去了。

而牵引式反坦克炮难以迅速转移，并不适合现代战争。

况且，现在的现代化军队并不缺钱，完全可以让这些反坦克炮装甲化，也就是我们常见的坦克或者突击炮。

很多人不知道，其实我军装备了不少突击炮。

目前最先进的是11式105毫米轮式突击车。

ZTL-11轮式突击炮的产生在于担任轮式装甲旅中重火力角色，该炮使用的105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹达到了穿甲850毫米的纪录，已足以贯穿没有贫铀装甲的外贸版M1A2主战坦克。

330千瓦的涡轮增压V型6缸柴油机驱动的八轮底盘取代了上一代的六轮底盘，自动变速箱用液压助力方向盘控制车辆，公路速度接近时速100公里。

它还可携带改进型红箭-73C反坦克导弹，也可以换装122毫米榴弹炮。

虽然11式105毫米轮式突击车的价格非常高，远远超过单纯的牵引式火炮，但综合作战能力强了十倍也不止。

综合性价比，当然还是这种突击车比较合算。

传统的牵引式反坦克炮，其实就是加农炮，目前解放军还是有的，比如66式152毫米榴弹炮，也经常训练。

因为该炮仍然具有一定的反坦克能力，而且价格低廉，使用方便，可以用于世界大战，尤其是敌人入侵的情况。

战车防御炮，诞生在二战前，它的主要特长是用来对付坦克。

因为坦克是移动目标，战车防御炮主要特点是可以随处移动，炮身要靠外力牵引的。

战车防御炮的体积很大，炮弹初速非常高，一般在每秒一千米左右，只有这样高的初速穿透力才强，但炮管的长度必须足够长才能保证初速；因此这类炮的炮管通常都在3米左右，炮身全长在4米以上，宽2米左右。

二战德国Pak38型50mm反坦克炮4.75米、宽1.8米。

这样的大块头，体重自然也轻不了，一般都接近一吨，二战德国Pak38型50mm反坦克炮自重是813公斤。

这样的庞然大物是非常困难的，一般要用牲畜或者汽车来来牵引。

它的最大优点就是炮弹穿透力强，直角角度的状态下，可穿透50到80mm厚的装甲板，一般坦克被它击中，生存下来的几率非常低。

但是随着坦克防护能力的提高，和反坦克火炮的发展，这种诞生于第二次世界大战，以牵引为动力的反坦克武器已经适应不了战场的新形势了。

现代的坦克的装甲越来越厚，甚至都是双层复合装甲，美制第三代M1A2主战坦克，装甲厚度达到125毫米，全身焊接，炮塔周围装有防弹能力极强的贫铀装甲。

为了对付防护能力越来越高的坦克，各国相应的反坦克炮的口径也越来越大，从初期的37-45毫米增加到75-100毫米，甚至出现超过100毫米的重型反坦克炮。

这样一来，原来的牵引式战车防御炮也就是反坦克炮，它的机动性显得太落后了，根本就无法适应高机动化，复杂多变的快节奏战争。

另外由于反坦克炮的是巨无霸，生产成本高，周期慢、产量低，而战争中坦克越来越重要，反坦克武器的需求量也越来越大，传统的反坦克火炮已经不能满足作战需求。

新形势下，步兵更需要一种机动性非常强，又威力足够大的新型反坦克武器。

在此情况下，已经有了牵引炮的替代者——反坦克火箭和无后座力炮。

实际上当反坦克炮增加到75毫米左右口径的时就已经显得有点笨重了，跟现在的战场格格不入。

特别是在面对蜂拥而来的强大的装甲集群时，这些傻大黑粗的牵引跑，不仅笨重，效率低，而且目标太大，生存能力太差。

现在的新型坦克，普遍都装有双管小口径火炮，火力惊人的强劲。

以我国的PGZ-88式双管37毫米自行高射炮，有优良的火控系统，，具有良好的独立作战能力。

还有搜索测距雷达、敌我识别应答机、光电坐标仪。

它的搜索测距雷达安装在炮塔正后部，能够以每分钟30转的速度旋转，完全可以独立搜索目标，也可在方向上跟随光电坐标仪进行测距，它的搜索距离能够在8000以上，最大距离达到15000米。

它不仅可以对付超低空目标，还能杀伤对地面目标，不仅单发，还可以连发，每分钟最高射速800发。

在这种情况下，牵引战车防御炮遇到了坦克，连出手的机会都没有，分分钟就被干掉了。

因为反坦克炮的收起和展开和装弹都需要时间，反应比坦克上的小口径炮要慢不止半拍。

而且现代坦克的速度非常快，公路速度在75公里以上，面对机动性如此高的目标，牵引式战车防御炮显然是力不从心的。

我们说牵引式战车防御炮适应不了战场新形势要被淘汰了，但并不是说所有牵引火炮都落伍了。

相反牵引跑与时俱进，还能在战场上发挥自己的作用。

以我军90式35毫米牵引式双管高射炮为例，它是仿制瑞士厄利孔公司的GDF-002式35毫米双管高射炮。

该炮主要用于低空防御（反飞机和巡航导弹）， 1990年研制成功，现已经列装我军。

该炮是将两门35毫米的自动炮安装于有高机动性能的四轮炮架上，上面配置了前视红外跟踪装置和跟踪雷达，可以自动进行目标，捕获、跟踪目标 。

该炮具有三高一快的性能特点即:初速高，射速高（每分钟500发），射击精度高，反应速度快，行军与战斗转换时间快的特点。

所以说，牵引跑必须要与时俱进，克服原来的缺点，才能继续发挥威力，不然就成为多余，注定要被淘汰。

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